Publié le 6 novembre 2026 à 22h19 - Dernière mise à jour le 6 novembre 2026 à 22h19
Comme les stars, il s’est fait attendre. Le TGV nouvelle génération, initialement attendu pour les Jeux olympiques de Paris 2024, accuse plus de deux années de retard sur les prévisions. Mais ce vendredi 6 novembre, il a effectué son premier voyage commercial entre Paris et Marseille. Cinquième génération du train à grande vitesse français, il marque une nouvelle étape dans l’aventure du TGV, commencée il y a 45 ans. Une fierté pour la SNCF et Alstom, les deux entreprises à l’origine de ce programme industriel.
Plus profilé, plus confortable et moins gourmand en énergie, ce nouveau TGV affiche de sérieux atouts. Grâce à des motrices raccourcies, il dispose d’une neuvième voiture et peut accueillir jusqu’à 740 voyageurs selon sa configuration. Sa consommation d’électricité devrait être réduite de 20 % par rapport à la génération précédente. À bord, les passagers découvrent des espaces repensés, une meilleure accessibilité pour les personnes à mobilité réduite et une voiture-bar aménagée sur deux niveaux.
Le déploiement sera progressif. Six rames sont actuellement disponibles et la circulation régulière sur l’axe Paris-Marseille doit commencer lundi 9 novembre. La Côte d’Azur devrait à son tour accueillir le nouveau train dès la fin du mois. Pour la SNCF, le défi est désormais de tenir le calendrier de livraison des prochaines rames.
Reportage Joël BARCY
